১৫ আগস্ট রাষ্ট্রপতি জো বাইডেন কর্তৃক স্বাক্ষরিত মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন (IRA) এ আগামী দশকে জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবেলার লক্ষ্যে ৩৬৯ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি বিধান রয়েছে। জলবায়ু প্যাকেজের বেশিরভাগ অংশ হল উত্তর আমেরিকায় তৈরি ব্যবহৃত যানবাহন সহ বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার উপর ৭,৫০০ ডলার পর্যন্ত ফেডারেল কর ছাড়।
পূর্ববর্তী ইভি প্রণোদনা থেকে মূল পার্থক্য হল যে ট্যাক্স ক্রেডিটের জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য, ভবিষ্যতের ইভিগুলিকে কেবল উত্তর আমেরিকায় একত্রিত করতে হবে না, বরং দেশীয়ভাবে বা মুক্ত বাণিজ্য দেশগুলিতে উৎপাদিত ব্যাটারি থেকেও তৈরি করতে হবে। কানাডা এবং মেক্সিকোর মতো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে চুক্তি। নতুন নিয়মটি বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের তাদের সরবরাহ শৃঙ্খল উন্নয়নশীল দেশগুলি থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তর করতে উৎসাহিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, তবে শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা ভাবছেন যে প্রশাসনের আশা অনুসারে আগামী কয়েক বছরের মধ্যে এই পরিবর্তন ঘটবে কিনা, নাকি আদৌ হবে না।
IRA বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির দুটি দিকের উপর বিধিনিষেধ আরোপ করে: তাদের উপাদান, যেমন ব্যাটারি এবং ইলেকট্রোড সক্রিয় উপকরণ, এবং সেই উপাদানগুলি তৈরিতে ব্যবহৃত খনিজ পদার্থ।
আগামী বছর থেকে, যোগ্য বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য তাদের ব্যাটারির কমপক্ষে অর্ধেক উপাদান উত্তর আমেরিকায় তৈরি করতে হবে, যার ৪০% ব্যাটারির কাঁচামাল আসবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা তার ব্যবসায়িক অংশীদারদের কাছ থেকে। ২০২৮ সালের মধ্যে, প্রয়োজনীয় ন্যূনতম শতাংশ প্রতি বছর ব্যাটারির কাঁচামালের জন্য ৮০% এবং উপাদানের জন্য ১০০% বৃদ্ধি পাবে।
টেসলা এবং জেনারেল মোটরস সহ কিছু গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার কারখানাগুলিতে নিজস্ব ব্যাটারি তৈরি শুরু করেছে। উদাহরণস্বরূপ, টেসলা তার নেভাডা প্ল্যান্টে একটি নতুন ধরণের ব্যাটারি তৈরি করছে যা বর্তমানে জাপান থেকে আমদানি করা ব্যাটারির চেয়ে দীর্ঘ পরিসরের বলে মনে করা হচ্ছে। এই উল্লম্ব ইন্টিগ্রেশন বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের IRA ব্যাটারি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে সাহায্য করতে পারে। কিন্তু আসল সমস্যা হল কোম্পানিটি ব্যাটারির জন্য কাঁচামাল কোথা থেকে পাবে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি সাধারণত নিকেল, কোবাল্ট এবং ম্যাঙ্গানিজ (ক্যাথোডের তিনটি প্রধান উপাদান), গ্রাফাইট (অ্যানোড), লিথিয়াম এবং তামা দিয়ে তৈরি করা হয়। ব্যাটারি শিল্পের "বড় ছয়" হিসাবে পরিচিত, এই খনিজগুলির খনন এবং প্রক্রিয়াকরণ মূলত চীন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা বাইডেন প্রশাসন "বিদেশী উদ্বেগের সত্তা" হিসাবে বর্ণনা করেছে। আইআরএ অনুসারে, ২০২৫ সালের পরে তৈরি যে কোনও বৈদ্যুতিক গাড়িতে চীন থেকে আসা উপকরণ থাকে তা ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট থেকে বাদ দেওয়া হবে। আইনে ৩০ টিরও বেশি ব্যাটারি খনিজ তালিকাভুক্ত করা হয়েছে যা উৎপাদন শতাংশের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
চীনের রাষ্ট্রায়ত্ত কোম্পানিগুলি বিশ্বের কোবাল্ট প্রক্রিয়াকরণ কার্যক্রমের প্রায় ৮০ শতাংশ এবং নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ এবং গ্রাফাইট শোধনাগারের ৯০ শতাংশেরও বেশি মালিক। “যদি আপনি জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার কোম্পানিগুলি থেকে ব্যাটারি কিনেন, যেমন অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারক করে, তাহলে আপনার ব্যাটারিতে চীনে পুনর্ব্যবহৃত উপকরণ থাকার সম্ভাবনা বেশি,” বলেছেন ইলেকট্রা ব্যাটারি ম্যাটেরিয়ালসের প্রধান নির্বাহী ট্রেন্ট মেল, একটি কানাডিয়ান কোম্পানি যা বিশ্বব্যাপী প্রক্রিয়াজাত কোবাল্ট সরবরাহ করে। বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক।
"গাড়ি নির্মাতারা হয়তো আরও বৈদ্যুতিক যানবাহনকে ট্যাক্স ক্রেডিটের জন্য যোগ্য করে তুলতে চাইতে পারেন। কিন্তু তারা যোগ্য ব্যাটারি সরবরাহকারী কোথায় খুঁজে পাবে? এই মুহূর্তে, গাড়ি নির্মাতাদের কাছে আর কোনও বিকল্প নেই," অ্যালমন্টি ইন্ডাস্ট্রিজের সিইও লুইস ব্ল্যাক বলেন। কোম্পানিটি চীনের বাইরে টাংস্টেনের বেশ কয়েকটি সরবরাহকারীর মধ্যে একটি, যা চীনের বাইরে কিছু বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির অ্যানোড এবং ক্যাথোডে ব্যবহৃত আরেকটি খনিজ, কোম্পানিটি বলেছে। (চীন বিশ্বের টাংস্টেন সরবরাহের ৮০% এরও বেশি নিয়ন্ত্রণ করে)। স্পেন, পর্তুগাল এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় আলমন্টি খনি এবং প্রক্রিয়াজাতকরণ।
ব্যাটারি কাঁচামালের উপর চীনের আধিপত্য দশকের পর দশক ধরে আগ্রাসী সরকারি নীতি এবং বিনিয়োগের ফল - ব্ল্যাকের সংশয়বাদ পশ্চিমা দেশগুলিতে সহজেই প্রতিলিপি করা যেতে পারে।
"গত ৩০ বছরে, চীন একটি অত্যন্ত দক্ষ ব্যাটারি কাঁচামাল সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরি করেছে," ব্ল্যাক বলেন। "পশ্চিমা অর্থনীতিতে, একটি নতুন খনি বা তেল শোধনাগার খোলার জন্য আট বছর বা তার বেশি সময় লাগতে পারে।"
ইলেকট্রা ব্যাটারি ম্যাটেরিয়ালসের মেল বলেন, তার কোম্পানি, যা পূর্বে কোবাল্ট ফার্স্ট নামে পরিচিত ছিল, উত্তর আমেরিকার একমাত্র বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির জন্য কোবাল্ট উৎপাদক। কোম্পানিটি আইডাহোর একটি খনি থেকে অপরিশোধিত কোবাল্ট গ্রহণ করে এবং কানাডার অন্টারিওতে একটি শোধনাগার তৈরি করছে, যা ২০২৩ সালের প্রথম দিকে কার্যক্রম শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ইলেকট্রা কানাডার কুইবেক প্রদেশে দ্বিতীয় নিকেল শোধনাগার তৈরি করছে।
"উত্তর আমেরিকার ব্যাটারি উপকরণ পুনর্ব্যবহার করার ক্ষমতা নেই। কিন্তু আমি বিশ্বাস করি এই বিল ব্যাটারি সরবরাহ শৃঙ্খলে বিনিয়োগের একটি নতুন দফাকে উৎসাহিত করবে," মেয়ার বলেন।
আমরা বুঝতে পারি যে আপনি আপনার ইন্টারনেট অভিজ্ঞতার নিয়ন্ত্রণে থাকতে চান। কিন্তু বিজ্ঞাপনের আয় আমাদের সাংবাদিকতাকে সহায়তা করে। আমাদের সম্পূর্ণ গল্পটি পড়তে, দয়া করে আপনার বিজ্ঞাপন ব্লকারটি অক্ষম করুন। যেকোনো সাহায্যের জন্য আমরা কৃতজ্ঞ থাকব।
পোস্টের সময়: আগস্ট-৩১-২০২২
