বিডেনের নতুন বিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদনের জন্য সরবরাহ করে, তবে ব্যাটারির কাঁচামালের উপর চীনের নিয়ন্ত্রণের বিষয়টি সম্বোধন করে না।

15 আগস্ট রাষ্ট্রপতি জো বিডেনের দ্বারা আইনে স্বাক্ষরিত মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন (IRA), পরবর্তী দশকে জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াই করার লক্ষ্যে $369 বিলিয়নেরও বেশি বিধান রয়েছে। জলবায়ু প্যাকেজের সিংহভাগ হল উত্তর আমেরিকায় ব্যবহৃত বিভিন্ন বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রয়ের উপর $7,500 পর্যন্ত ফেডারেল ট্যাক্স রেয়াত।
পূর্ববর্তী ইভি প্রণোদনাগুলির থেকে মূল পার্থক্য হল যে ট্যাক্স ক্রেডিট পাওয়ার জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য, ভবিষ্যতের ইভিগুলিকে শুধুমাত্র উত্তর আমেরিকায় একত্রিত করতে হবে না, তবে অভ্যন্তরীণভাবে বা মুক্ত বাণিজ্যের দেশগুলিতে উৎপাদিত ব্যাটারি থেকেও তৈরি করা হবে৷ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে চুক্তি যেমন কানাডা এবং মেক্সিকো। নতুন নিয়মটি বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের তাদের সাপ্লাই চেইনগুলি উন্নয়নশীল দেশগুলি থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তর করতে উত্সাহিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, তবে শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা ভাবছেন যে প্রশাসনের আশা অনুসারে এই স্থানান্তরটি আগামী কয়েক বছরে ঘটবে কিনা।
IRA বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির দুটি দিকের উপর বিধিনিষেধ আরোপ করে: তাদের উপাদান, যেমন ব্যাটারি এবং ইলেক্ট্রোড সক্রিয় উপাদান এবং সেই উপাদানগুলি তৈরি করতে ব্যবহৃত খনিজ।
পরের বছর থেকে, যোগ্য ইভিগুলির জন্য তাদের ব্যাটারি উপাদানগুলির কমপক্ষে অর্ধেক উত্তর আমেরিকায় তৈরি করতে হবে, যার 40% ব্যাটারির কাঁচামাল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা এর ব্যবসায়িক অংশীদারদের থেকে আসবে৷ 2028 সালের মধ্যে, প্রয়োজনীয় ন্যূনতম শতাংশ প্রতি বছর ব্যাটারির কাঁচামালের জন্য 80% এবং উপাদানগুলির জন্য 100% বৃদ্ধি পাবে৷
টেসলা এবং জেনারেল মোটরস সহ কিছু অটোমেকার, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার কারখানায় তাদের নিজস্ব ব্যাটারি তৈরি করা শুরু করেছে। উদাহরণস্বরূপ, টেসলা তার নেভাদা প্ল্যান্টে একটি নতুন ধরণের ব্যাটারি তৈরি করছে যা বর্তমানে জাপান থেকে আমদানি করা ব্যাটারিগুলির চেয়ে দীর্ঘতর বলে মনে করা হচ্ছে। এই উল্লম্ব ইন্টিগ্রেশন বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের IRA ব্যাটারি পরীক্ষা পাস করতে সাহায্য করতে পারে। কিন্তু আসল সমস্যা হল কোম্পানি ব্যাটারির কাঁচামাল কোথায় পায়।
বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি সাধারণত নিকেল, কোবাল্ট এবং ম্যাঙ্গানিজ (ক্যাথোডের তিনটি প্রধান উপাদান), গ্রাফাইট (অ্যানোড), লিথিয়াম এবং তামা থেকে তৈরি হয়। ব্যাটারি শিল্পের "বড় ছয়" হিসাবে পরিচিত, এই খনিজগুলির খনন এবং প্রক্রিয়াকরণ মূলত চীন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, যা বিডেন প্রশাসন "উদ্বেগের বিদেশী সত্তা" হিসাবে বর্ণনা করেছে। IRA অনুযায়ী, 2025-এর পরে তৈরি যে কোনও বৈদ্যুতিক যান যাতে চীনের সামগ্রী রয়েছে তা ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট থেকে বাদ দেওয়া হবে। আইনটি 30 টিরও বেশি ব্যাটারি খনিজগুলির তালিকা করে যা উত্পাদন শতাংশের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
চীনা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানিগুলি বিশ্বের কোবাল্ট প্রক্রিয়াকরণ কার্যক্রমের প্রায় 80 শতাংশ এবং নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ এবং গ্রাফাইট শোধনাগারগুলির 90 শতাংশেরও বেশি মালিক। “যদি আপনি জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার কোম্পানি থেকে ব্যাটারি কেনেন, যেমনটি অনেক অটোমেকার করে, তাহলে আপনার ব্যাটারিতে চীনে পুনর্ব্যবহৃত সামগ্রী থাকার একটি ভাল সম্ভাবনা রয়েছে,” বলেছেন ট্রেন্ট মেল, কানাডিয়ান কোম্পানি, যেটি বৈশ্বিক সরবরাহ বিক্রি করে, ইলেকট্রা ব্যাটারি মেটেরিয়ালসের প্রধান নির্বাহী। প্রক্রিয়াজাত কোবাল্ট। বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারক।
"অটোমেকাররা ট্যাক্স ক্রেডিট জন্য যোগ্য আরো বৈদ্যুতিক যানবাহন করতে চাইতে পারেন. কিন্তু তারা যোগ্য ব্যাটারি সরবরাহকারী কোথায় পাবে? এই মুহূর্তে, অটোমেকারদের কোন বিকল্প নেই, "আলমন্টি ইন্ডাস্ট্রিজের সিইও লুইস ব্ল্যাক বলেছেন। কোম্পানিটি চীনের বাইরের টংস্টেনের বেশ কয়েকটি সরবরাহকারীর মধ্যে একটি, চীনের বাইরে কিছু বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির অ্যানোড এবং ক্যাথোডে ব্যবহৃত আরেকটি খনিজ, কোম্পানিটি বলেছে। (চীন বিশ্বের টংস্টেন সরবরাহের 80% এরও বেশি নিয়ন্ত্রণ করে)। স্পেন, পর্তুগাল এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় আলমন্টি খনি এবং প্রক্রিয়া।
ব্যাটারি কাঁচামালে চীনের আধিপত্য কয়েক দশকের আক্রমনাত্মক সরকারি নীতি এবং বিনিয়োগের ফল – কালোদের সংশয় পশ্চিমা দেশগুলিতে সহজেই প্রতিলিপি করা যেতে পারে।
"গত 30 বছরে, চীন একটি অত্যন্ত দক্ষ ব্যাটারি কাঁচামাল সরবরাহ চেইন তৈরি করেছে," ব্ল্যাক বলেছেন। "পশ্চিমা অর্থনীতিতে, একটি নতুন খনি বা তেল শোধনাগার খুলতে আট বছর বা তার বেশি সময় লাগতে পারে।"
মেল অফ ইলেকট্রা ব্যাটারি ম্যাটেরিয়ালস বলেছেন যে তার কোম্পানি, পূর্বে কোবাল্ট ফার্স্ট নামে পরিচিত, উত্তর আমেরিকার বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির জন্য কোবাল্টের একমাত্র উত্পাদক। কোম্পানিটি একটি আইডাহোর খনি থেকে অপরিশোধিত কোবাল্ট পায় এবং কানাডার অন্টারিওতে একটি শোধনাগার তৈরি করছে, যা 2023 সালের শুরুর দিকে কাজ শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ ইলেক্ট্রা কানাডার কুইবেক প্রদেশে একটি দ্বিতীয় নিকেল শোধনাগার তৈরি করছে৷
"উত্তর আমেরিকার ব্যাটারি উপকরণ পুনর্ব্যবহার করার ক্ষমতা নেই। কিন্তু আমি বিশ্বাস করি এই বিলটি ব্যাটারি সাপ্লাই চেইনে বিনিয়োগের একটি নতুন রাউন্ডকে উত্সাহিত করবে, "মেয়ার বলেছেন।
আমরা বুঝি যে আপনি আপনার ইন্টারনেট অভিজ্ঞতা নিয়ন্ত্রণ করতে চান। কিন্তু বিজ্ঞাপনের আয় আমাদের সাংবাদিকতাকে সমর্থন করে। আমাদের সম্পূর্ণ গল্প পড়তে, আপনার বিজ্ঞাপন ব্লকার নিষ্ক্রিয় করুন. কোন সাহায্য ব্যাপকভাবে প্রশংসা করা হবে.